Так уж исторически сложилось, что автомобильная, и не только,отрасль нашей промышленности целиком и полностью возведена на технологиях других стран. разумеется, на столь высоком уровне не принято употреблять слово «воровство», а потому их успешно заменяют словом «заимствование». Чем-то это напоминает ситуацию с Китаем, который на сегодняшний день производит своими силами практически всё, предварительно «позаимствовав» идеи у других стран.
Когда в 60-х годах Россия приобрела у Италии один из заводов ФИАТа, коробки «автомат» ещё находились в стадии разработки. Потому автомобильному заводу в Вологде они могли разве что сниться. Однако пара десятилетий с механической коробкой – и снова возникло желание возобновить попытки производства желанной «автоматики». Но в данном случае «попытки производства» и «попытки изобретения» – вовсе не синонимические выражения. К чему напрягать мозги, когда умные люди уже давно всё придумали? Достаточно просто найти что-нибудь подходящее. Поиски были долгими и кропотливыми. В какой-то степени они даже увенчались успехом – на отечественный автомобиль удалось приладить японскую коробку. Однако одно дело – приладить, и совсем другое – научиться впоследствии делать такие же. Делать никто ничего так и не научился, потому решение пришло само собой – собирать вышедшие в утиль японские коробки и пристраивать их к нашим автомобилям. На таких условиях удалось даже наладить серийное производство «автоматизированного» ВАЗа. И, не смотря на то, что коробки устанавливались не на заводе, а частной фирмой,конечный продукт реализовывался через официальных дилеров ВАЗа.
В дальнейшем попытки украсть-изобрести что-либо подходящее принимались неоднократно. Однажды они практически увенчались успехом – мы таки создали коробку-автомат, но, правда, без гидротрансформатора. На весь цивилизованный мир подобные изобретения наводят панику, однако мы нация не из пугливых и вполне успешно своим изобретением пользовались.
В итоге все эти пробы и ошибки были остановлены нынешним иностранным совладельцем завода. Было принято наиболее оптимальное решение – договор с Японией о поставке автоматических коробок для дальнейшего производства автоматизированных Жигулей. Это, собственно, должно стать последним шагом к появлению русского автомобиля с «автоматикой».